До конца XIX века улицы убирали вручную — метлы, лопаты, телеги с лошадьми. Сегодня на дорогах работают машины с датчиками, гидравликой и системами искусственного интеллекта. За сто с небольшим лет путь оказался колоссальным.
Как всё начиналось
Первый серьёзный толчок дала индустриализация начала XX века. В СССР в середине 1930-х появилась ПУ-2 на шасси ГАЗ-АА — первая отечественная подметально-уборочная машина, созданная по образцу немецкого аналога. Она умела подметать, поливать и мыть улицы одновременно.
В 1940 году НАТИ представил опытную машину на ЗИС-5 с V-образной цистерной и щётками с электроприводом. После войны работы продолжились: в 1956-м на базе ГАЗ-51 пошли в серию ПУ-8 и ПУ-20 — уже с двумя лотковыми щётками, которые убирали мусор у бордюров с обеих сторон дороги.
Появление КДМ
Настоящий прорыв случился в начале 1960-х. Именно тогда родилась идея комбинированной дорожной машины — техники со сменными комплектами оборудования для круглогодичной работы: летом поливка и подметание, зимой снегоочистка и посыпка. В 1963 году первая партия КДМ-1 на шасси ЗИЛ-164 вышла на улицы.
В 1970–80-е годы КДМ пошли в серию повсеместно, часть машин поставляли на экспорт. Параллельно развивалась зимняя спецтехника — роторные снегоочистители и пескоразбрасыватели.
Современные КДМ — это уже другая история
Сегодняшняя КДМ — сложная техническая система, способная одновременно чистить от снега, подметать, разбрасывать песок, поливать и мыть дорожные барьеры. Среди актуальных инноваций:
— машины-трансформеры для скоростных магистралей, где оборудование работает как раздельно, так и одновременно — и в движении, и на стоянке — пескоразбрасыватели из нержавеющей стали с устойчивостью к коррозии и перепадам температур — оборудование для ямочного ремонта прямо «на борту» по технологии пневмонабрызга — датчики для мониторинга износа деталей, расхода топлива и оптимизации маршрутов
Цифры говорят сами за себя
В начале 2000-х в уборке московских магистралей участвовало 350 единиц дорожной техники. В 2023 году — уже 8 600 машин восьми типов. Рост в 24 раза за два десятилетия.
А на горизонте — беспилотные КДМ. В Японии, Швеции и Сингапуре роботизированная техника уже убирает улицы в автономном режиме. В России СибАДИ разработал роботизированную машину с компьютерным зрением, способную работать круглосуточно в любую погоду.
От деревянной бочки на конной повозке до робота с ИИ — эволюция КДМ точно отражает путь, который прошло всё городское хозяйство за последние полтора века.
❗️Напомним, что Увидеть современную дорожно-строительную технику вживую можно будет уже в июне в рамках Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. На площадке конкурса состоится выставка дорожно-строительной техники, где будут представлены современные машины и оборудование отрасли.
#КонкусМеханизаторов
#НАИК
#Познавательная_суббота_с_НАИК