История автокранов началась задолго до появления автомобилей. Прообраз подъёмного механизма появился ещё в Древней Греции — Архимед разработал устройство с барабаном, рычагом и системой блоков для перемещения тяжёлых грузов ▶️Новый этап развития начался в XIX веке: • в 1834 году английская компания Hick & Rothwell создала портовый кран грузоподъёмностью 2 тонны; • в 1838 году аналогичный чугунный кран появился в Германии; • в 1840-х был изобретён гибкий металлический трос, который значительно повысил надёжность подъёмных механизмов; • в конце XIX века в США и Германии начали выпускать краны с электрическим приводом. Предшественниками современных автокранов стали паровые тягачи с крановой балкой, использовавшиеся для погрузки артиллерийских снарядов и строительства оборонительных сооружений. Они были маломобильными и имели небольшую высоту подъёма. ❗️Первые полноценные автокраны появились в начале XX века. Их устанавливали на автомобильные шасси, а грузоподъёмность напрямую зависела от мощности машины. В СССР первый отечественный автокран выпустили в 1934 году на заводе «Красный металлист». Модель АТП-1 на базе грузовика «Я-5» поднимала до 1,5 тонн груза. В послевоенные годы отрасль начала активно развиваться: • в 1954 году стартовало производство автокрана «Ивановец»; • в 1970-х появились гидравлические приводы и телескопические стрелы; • в 1980-х СССР выпускал уже около 20 тысяч автокранов ежегодно. ▶️Сегодня автокраны — это высокотехнологичная техника с электронными системами управления, стабилизации и контроля нагрузки. Современные модели способны поднимать сотни и даже тысячи тонн. Один из мировых рекордсменов — Zoomlion ZACB01 грузоподъёмностью 2000 тонн. 👀Увидеть современную дорожно-строительную технику вживую можно будет уже 19-20 июня в рамках Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли, который пройдет на полигоне МАДИ в Московской области. На площадке конкурса состоится выставка дорожно-строительной техники, где будут представлены современные машины и оборудование отрасли. ⚡️Кроме того, гости мероприятия смогут увидеть автокран в действии — техника будет задействована при выполнении конкурсных заданий участниками соревнований. Это возможность на практике оценить точность работы, манёвренность и современные возможности крановой техники в реальных условиях. #ВремяИнфраструктуры

Среди всей дорожно-строительной техники автогрейдер — один из старейших. Его история начинается задолго до появления двигателей. Прародителем автогрейдера стал прицепной грейдер, изобретённый американским инженером Робертом Фултоном в 1795 году. Своё название машина получила от английского слова «grade» — выравнивать. Конструкция представляла собой стальную раму на железных колёсах с металлическим отвалом, который управлялся редукторами: поднимался, опускался и поворачивался в нужное положение. ❗️Первые самоходные грейдеры с двигателем появились только в 1920-х годах. До этого машина использовалась исключительно как прицеп. В середине 1930-х был создан лёгкий двухосный автогрейдер на пневматических шинах с приводом на обе оси, а в 1942 году появился первый трёхосный грейдер со всеми ведущими колёсами. Подлинно революционным шагом стал переход от механического к гидравлическому управлению рабочими органами в середине XX века — сначала на Западе, затем в СССР. 📌Первый отечественный автогрейдер был создан в 1947 году. По фамилии своего разработчика А. Вольберга машина получила название В-1 и предназначалась для ремонта грунтовых и гравийных дорог. Впоследствии производство развернули на Брянском заводе дорожных машин и Челябинском заводе дорожно-строительных машин. Отдельная страница истории — рекорды габаритов. В 1980 году итальянская компания Umberto Acco выпустила грейдер ACCO высотой 7,3 метра и весом более 181 тонны с лезвием длиной свыше 9 метров и двумя двигателями суммарной мощностью 1700 л.с. Машину построили под конкретного заказчика, однако поставить её так и не смогли — грейдер остался в Италии и в итоге был отправлен на металлолом. Сегодня автогрейдер оснащается системами ГЛОНАСС/GPS и автоматического нивелирования, которые позволяют выдерживать проектные отметки с точностью до сантиметра без ручной подстройки оператором. 🏆 В июне в рамках Четвёртого национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли пройдёт выставка дорожно-строительной техники. Увидеть современные автогрейдеры в действии можно будет вживую — следите за анонсами! #ВремяИнфраструктуры #Познавательная_суббота_с_НАИК